2025年4月4日，随着“海丰天津轮”靠泊妈湾港区，新海丰SITC印尼快线CMI2正式挂靠招商局港口（华南）营运中心（以下简称“华南营运中心”）。

CMI2航线由新海丰独家运营，投入3艘船舶，每周五固定挂靠招商港口深圳西部港区，直航越南胡志明、印尼雅加达、三宝垄、巴厘巴板及菲律宾宿务等主要港口。蛇口港作为印尼快线在国内的最后一个挂靠港口，将为粤港澳大湾区进出口企业提供高效便捷的物流通道，进一步强化华南地区与东南亚的贸易纽带。

新航线赋能，粤港澳大湾区-印尼贸易新机遇

CMI2航线的开通正值中国与印尼经贸合作持续深化之际。据统计，中国已连续11年稳居印尼第一大贸易伙伴，印尼则是中国在东盟的第三大贸易伙伴。随着印尼经济发展趋势向好，中印经贸关系越发密切，双边合作不断深化，两国经贸合作迎来新的发展机遇。

港序布局

南沙 - 蛇口 - 胡志明 - 雅加达 - 三宝垄 - 巴厘巴板 - 宿务

华南地区作为中国外向型经济高地，与印尼的贸易往来日益密切，电子产品、机械设备、建材、日用消费品等出口货物，以及印尼的棕榈油、矿产、热带水果等进口货物呈现显著增长态势。CMI2印尼快线不仅覆盖雅加达、三宝垄等印尼基本港，更直航巴厘巴板等偏港，有效解决以往偏港货物需经中转的痛点，为客户节省物流时间。新海丰船公司已为航线配置充足货柜储备，包括特种柜、45HC、冷藏柜等，可满足多样化货物的运输需求。

华南枢纽优势凸显，航线网络再扩容

华南营运中心依托深圳西部港区得天独厚的地理位置，是粤港澳大湾区连接全球的核心枢纽港之一。随着CMI2航线的加入，华南营运中心运营的印尼航线增至15条，与现有航线网络形成高频次、广覆盖的网络布局。

此外，华南营运中心凭借完善的近、远洋航线网络，已成为多家船公司的区域中转枢纽。截至2025年3月底，已开通190条的国际班轮航线，为外贸企业打造高效稳定的供应链体系。

深化区域合作，服务“一带一路”建设

作为“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，印尼市场潜力日益凸显。近年来，招商港口持续加大在东南亚的布局，积极参与印尼雅加达港等项目合作。新海丰CMI2航线挂靠招商港口深圳西部港区，既是响应客户需求的务实举措，也是落实“一带一路”倡议的具体实践。

未来，华南营运中心将继续优化航线网络，助力客户开拓新兴市场。随着RCEP红利持续释放，华南营运中心将进一步加密航线，提升服务质量，为构建“双循环”新发展格局提供物流支撑。

供稿丨章世娇