5月3日，大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”轮顺利抵达招商局港口（华南）营运中心赤湾港区，这是华南营运中心首次装卸以甲醇为动力的集装箱船舶，标志着港口在接纳新能源船舶、推动绿色航运方面迈出了坚实的一步。

“阿斯特丽德马士基”轮长350.6米，宽53.5米，型深33.2米，最大载箱量超1.6万标准箱，是马士基航运新订造的18艘大型甲醇动力集装箱船舶中的第二艘。目前该轮被投入运营在2M联盟中的地中海航线，是华南区域单挂招商港口深西母港的一条精品地线，为客户提供绿色、高效的物流运输服务。

甲醇，作为一种低碳、可再生且含硫量极低的新型船用燃料，与传统的石油燃料相比，燃烧时产生的硫氧化物、氮氧化物以及颗粒物大幅减少。同时，它的使用还能有效降低二氧化碳排放，正逐渐成为航运业绿色和可持续发展的热门选择，对于实现海运减排目标具有积极的意义。

在全球气候变化和环境保护日益受到关注的背景下，低碳和可持续发展已经成为行业发展的共识。不仅航运企业在寻求更为环保的动力解决方案，港口企业也在践行绿色低碳发展的新路径。招商局港口（华南）营运中心积极响应招商局集团和招商港口ESG理念，秉承绿色低碳发展的指导精神，在低碳可持续发展的道路上持续发力。

绿色业务，助力减排

利用招商港口深西母港与珠三角地区的驳船密集网络优势，华南营运中心积极推广陆改水服务，叠加大湾区组合港提前报关优势，大力发展水路运输，降低公路集疏运比例，发挥水路运输运量大、能耗小、污染少的优势，实现结构性降碳。截至4月底，2024年陆改水业务箱量同比去年增长43%。

船舶岸电，应接尽接

为响应市政府发布的绿色低碳港口建设行动方案，提升远洋船舶靠港期间岸电使用比例，华南营运中心经过十余年岸电供船服务实践，已实现码头泊位100%岸电全覆盖，来港船舶岸电100%“应接尽接”，推动港口及周边区域空气质量改善。

智慧港口，节能降耗

妈湾港区RTG实现100%远程操控，通过实施RTG远控改造，改变人机一对一配置为多对多配置，减少人力资源投入。基于系统集成化、智能化、简单化、精准化的特点，降低运营成本，减少RTG转场次数、柴油消耗，降低排放。

“阿斯特丽德马士基”轮的靠泊，是招商局港口（华南）营运中心与国内外航运企业探索绿色低碳港航的一次有益实践。未来，华南营运中心将继续以创新驱动、协同降碳为核心，为建设世界一流绿色智慧港口、实现碳达峰碳中和目标贡献招商力量。

供稿丨商务部

编辑丨行政部